To jest krzyż Fiat Panda. Jest to nierówna i o wiele bardziej utylitarna wersja Panda 4×4 i pojawiła się dziś na Geneva Motor Show. Oprócz znacznie bardziej groźnej zewnętrznej zewnętrznej, Fiat dokonał znacznych zmian pod skórą, aby pomóc temu samochodowi znaleźć najtrudniejszy teren terenowy.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Wizualnie Fiat dodał nowy przedni zderzak, który ma tytanową płytkę poślizgową i dwa haczyki holownicze. Istnieją również nowe klastry światła ze zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi i nowymi światłami do jazdy w ciągu dnia LED. Z tyłu tylny zderzak został przywrócony i wyposażony w ochronę podwozia. Nowa konstrukcja kół ze stopu owinięta grubą oponą, a także dachy dachowe i chromowany wydech, uzupełniają nowy wygląd.
Wewnątrz siedzenia zostały przycięte w tkaninie wyłącznie dla modelu, podczas gdy klimatyzacja, Bluetooth, Kontrola klimatu, lusterka elektryczne i sterowanie montowane na kierownicy są standardowe.
Aby poprawić swoje poświadczenia terenowe, Fiat pasował również do systemu transmisji Torque On Demand, wraz z ESP wraz z elektroniczną funkcją różnicową blokującą. Kolejna funkcja obejmuje system kontroli terenu, który dostarcza trzy tryby jazdy w terenie: kontrola auto, blokady i opadania wzgórza.
Tylko dwie opcje silnika będą dostępne w uruchomieniu, 0,9-litrowy z turbodoładowaniem o pojemności 89 KM i 79 KM 1,3-litrowego silnika turbodiesla. Oba są twierdzi, że wracają przekraczając 57 mpg, a silnik Twinair wytwarza mniej emisji CO2 przy 114 g/km.
Oficjalne ceny nie zostały jeszcze ogłoszone dla nowego krzyża Panda, ale spodziewana jest niewielka premia w stosunku do standardowej wersji 14445 £ 4×4. Pierwsze dostawy rozpoczną się jesienią.