Porsche 911 GT2 RS jest prawdopodobnie najbardziej skoncentrowanym na toru modelu w składzie marki, a teraz jest pakiet klubowy, który uczynił go jeszcze lepiej dla tych, którzy są poważni w wyruszaniu na obwód.
Nowy pakiet ClubSport dodaje kilka akcesoriów, które zwiększają bezpieczeństwo w dniu torowym, przygotowując jednocześnie GT2 RS do każdego użytku w konkursie FIA. Głównym dodatkiem jest stalowa klatka tylna. Jest to wkręcone w korpus za przednimi siedzeniami z dodatkowymi posiłkami do skorupy ciała.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

• Dostępne najlepsze samochody na dzień torów
Dołączono także i gotowy do zainstalowania gaśnicy i wspornika montażowego aluminiowego oraz sześciopunktowy pas bezpieczeństwa dla kierowcy. Części nie można łączyć z opcjonalnymi foteliami sportowymi regulowanymi elektrycznie, ale pracują zarówno z regularnymi projektami sportów sportowych, jak i pełnych wiadra.
Dla tych, którzy mogą chcieć rywalizować w GT2 RS, pakiet Clubsport jest wyposażony w przygotowanie do przełącznika baterii, który, podobnie jak mocowania przedniej części klatki rolkowej, można kupić osobno. Obie części mają pełną zgodę FIA.
Najlepszą wiadomością dla właścicieli Porsche w tropie jest to, że pakiet ClubSport jest opcją bez kosztów. Można go również sparować z odmianą pakietu wzmacniającego wydajność Weissach (który oszczędza 30 kg dzięki uprzejmości kciucznych kół magnezu oraz maski z włókna węglowego i dachu), ale zamienia się w klatkę tytanową, która nie zatwierdzona przez tę felię pakietu dla elementu stalowego.
Silnik pozostaje niezmieniony; 3,8-litrowa płaska sześć podwójnych turbo nadal wytwarza 694 KM i moment obrotowy 750 Nm, wystarczający do 2,8-sekundowego czasu 0-62 km / h i prędkości maksymalnej 211 km / h.
Kliknij tutaj, aby uzyskać naszą listę najszybszych czasów w całym Nurburgring …