Uncategorized

BMW I3 Review

BMW I3 to w pełni elektryczny samochód, który został zbudowany na platformie na zamówienie, trend, który nastąpił po tym, jak Volkswagen ID.3 i wiele innych pojazdów elektrycznych. I3 jest zarówno zabawny, jak i relaksujący w prowadzeniu, z dużą wydajnością w połączeniu z doskonale wydajnym układem napędowym. Jakość wykonania jest również wysoka, a wyraźny projekt wnętrza wydaje się znacznie bardziej wyjątkowy niż coś w rodzaju Renault Zoe lub Peugeot E-208.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Z tymi współczesnym wyglądem i znajomą niebiesko -białą odznaką BMW I3 oferuje wciągające wrażenia z jazdy dalekie od znacznie bardziej konwencjonalnych samochodów miejskich; Tylko zdecydowana jazda naprawdę się przeciwko temu. I podczas gdy tani do uruchomienia elektrycznego układu napędowego I3 robi wrażenie, opakowanie i projekt sprawiają, że jest to jeden z najbardziej przyjaznych i atrakcyjnych samochodów elektrycznych, jakie możesz kupić. Może wyglądać drogo w porównaniu z rywalami, ale z pewnością wydaje się być premium.
O BMW i3
BMW i3 Electric Hatchback istnieje, ponieważ 2013, ale dzięki innowacyjnej i niestandardowej konstrukcji nadal będzie wyglądać i czuć się znacznie bardziej zaawansowanym niż rywale oparte na regularnych modelach produkcyjnych.
BMW I3 został zaktualizowany w 2018 roku o większą baterię. Samochód był wyposażony w baterię o długości 22,6 kWh podczas premiery w 2013 roku, wspinając się do 33 kWh z aktualizacją 2016-teraz jest bateria 42,2 kWh, która jest znacznie bardziej zgodna z tymi dopasowanymi do podstawowego Leaf Nissana (40 kWh) i Hyundai Kona Electric (64 kWh ). I3 może pochwalić się oficjalnym zakresem (mierzonym w najnowszej skali WLTP) do 190 mil – praktycznie 30 -procentową poprawą w stosunku do swojego poprzednika.

Najlepsze samochody elektryczne do zakupu 2022

Dostępne są dwie wersje i3: standardowy samochód z 168 KM i I3S, bardziej sportowy model z 181 KM. BMW nie sprzedaje już hybrydowych modeli „przedłużacza zasięgu”, które wykorzystywały trzycylindrowe silniki benzynowe do naładowania akumulatora w ruchu.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej