Audi potwierdziło swoje przyszłe zaangażowanie w samochody elektryczne (EVS) i hybrydy plug-in (PHEV) podczas wywiadu okrągłego stołu z członkiem zarządu, dr Ulrich Hackenberg.
Marka inwestuje obecnie w nowy model TESLA Model X-Rivalling Q6 SUV-zapoznawany przez koncepcję E-Tron Quattro z Frankfurta-z europejską produkcją zaplanowaną na 2018 rok.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Zaprojektowany głównie dla rynków amerykańskich i chińskich, E-Tron SUV pozwoli również na wykorzystanie nadchodzącej niemieckiej infrastruktury szybkiej opłaty, która według Hackenberg powinna zaoferować szoferom zasięg 250 mil w zaledwie 30 minut.
• Wszystkie wiadomości z pokazu motoryzacyjnego Frankfurt 2015
Ze debiutu w skalowalnej obsłudze baterii – podobnie jak system używany przez Teslę – aby zapewnić kupującym wybór baterii od 60 kWh do 95 kWh. Ta ostatnia prawdopodobnie będzie najszybsza i wiele drogich, ale także najbardziej wydajna, zapewniając całkowity zasięg wyłącznie elektrycznego do 310 mil i 0-62 mil na godzinę w mniej niż cztery sekundy.
Hackenberg powiedział: „Wykorzystamy ten samochód do wprowadzenia technologii naszym klientom. Omówimy wszystkie nasze samochody technologią wtyczki. Znacznie mniej więcej każdy [audi] napędowy można zelektryzować. ”
Zapytaliśmy Hackenberga, dlaczego Audi rozpoczyna fala Pure-EV tak dużym pojazdem, a on odpowiedział: „Potrzebujesz dużego samochodu, aby zrealizować przestrzeń 500 km (310 mil).
„Nasi klienci chcą nieograniczonej mobilności”, powiedział, mówiąc, że aby uzyskać współczynnik oporu tak niskiego jak 0,25 cd w tak dużym samochodzie, marka musi wykorzystać technologię takie jak aktywna aerodynamika i lustra wirtualne.
„Nie możemy zdawać sobie sprawy z tych funkcji w konwencjonalnym samochodzie. Pracujemy nad homologacją. ”
Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, powinniśmy zobaczyć wersje E-Tron w Plug-In Q5, Q7 i A8 w przyszłym roku, z w pełni elektrycznym SUV-em (nazwanym Q6) w showrooms do 2018 roku.
Nie możesz się doczekać zakupu samochodu elektrycznego Audi? Daj nam znać, dlaczego poniżej …